Nissan sanny 1 4 lx руководство по эксплуатации скачать

Ниссан Санни Б15 руководство по эксплуатации, обслуживание, ремонт.

читать онлайн, скачать, купить. Nissan Sunny с бензиновыми двигателями: QG13DE 1.3 л (1295 см?) 87 л.с./64 кВт, QG15DE 1.5 л (1497 см?) 105 л.с./77 кВт, QG15DE Lean Burn 1.5 л (1497 см?) 109 л.с./80 кВт, QG18DE Neo Di 1.8 л (1769 см?) 130 л.с./96 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт. Ниссан Санни праворульные 2WD и 4WD модели B15 выпуска с 1998 года. Видео Nissan Sunny как запускать тест самодиагностики АКПП и замена наружной гранаты (Ниссан Санни 1998)

Nissan Sunny общая информация (Ниссан Санни B15)

Рекомендации по обслуживанию и предупреждения АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ Электронный блок управления трансмиссией (TCM) обеспечивает в случае неисправности аварийный режим работы автоматической трансмиссии (режим, позволяющий добраться до места стоянки или ремонта).

Это позволяет управлять автомобилем даже при выходе из строя электрической цепи ввода/вывода одного из основных устройств. В режиме аварийной работы автомобилем можно управлять вне зависимости от положения рычага селектора («L» или «D»). При этом водитель может заметить запоздалую реакцию двигателя или слабое ускорение при разгоне. Если трансмиссия работает в аварийном режиме, при включении зажигания сигнальная лампа CVT мигает в течение 8 секунд. Мигание сигнальной лампы CVT в течение 8 секунд происходит только один раз.

После этого водитель может ощутить, что управление автомобилем, происходит как обычно. Всегда соблюдайте последовательность выполнения работ.

Результаты процедуры самодиагностики могут быть следующими: Первая процедура самодиагностики может указать на неисправность датчика скорости движения автомобиля или датчика частоты вращения. В процессе последующей процедуры самодиагностики, проведенной после проверки датчика, неисправность не проявляется. БОРТОВАЯ СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ EURO-OBD Самодиагностика бесступенчатой трансмиссии производится блоком TCM совместно с блоком ECM. Результаты самодиагностики могут быть считаны по миганиям сигнальной лампы CVT. Для уточнения, какая из сигнальных ламп показывает результаты самодиагностики, обратитесь к соответствующей таблице.

Результаты самодиагностики, индицируемые сигнализатором неисправности (MI) автоматически одновременно сохраняются в памяти блоков ECM и TCM. Для предотвращения ненужных миганий сигнализатора неисправности (MI) после окончания ремонта обязательно выполните процедуру под названием «КАК УДАЛИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)». За более подробной информацией о работе EURO?OBD обратитесь к странице CVT-20, «ОПИСАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ». В некоторых системах и деталях, особенно если они связаны с европейской системой бортовой диагностики (EURO-OBD), применяются кабельные разъемы с защелками нового типа. Описание разъемов и способа их разъединения приведено в разделе «ЖГУТОВЫЕ РАЗЪЕМЫ».

Система управления Информацию об условиях работы автомобиля бесступенчатая трансмиссия получает от ряда датчиков. Это позволяет в любых условиях обеспечивать оптимальный режим работы и снижать рывки при переключениях. ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ Датчик PNP Датчик положения дроссельной заслонки Датчик закрытого положения дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки для полной подачи топлива Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Датчик температуры рабочей жидкости бесступенчатой трансмиссии Датчик давления в линии бесступенчатой трансмиссии Первичный датчик скорости автомобиля Вторичный датчик скорости автомобиля Выключатель стоп?сигнала Выключатель повышающей передачи Блок управления ABS TCM Управление переключением передач Управление главным давлением Управление блокировкой Управление аварийным режимом работы Самодиагностика Управление линией связи с диагностическим тестером CONSULT-II Управление Duet-EA Бортовая диагностика ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ Шаговый электродвигатель Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора Электромагнитный клапан управления главным давлением Сигнальная лампа CVT.